1.国外的汽油价格比柴油价高,为什么国内的柴油价比汽油价高啊?

2.油价2连涨,加满1箱油将多花十元,年内还会持续上涨吗?

3.汽柴油价还能下跌吗?12月份:粮价、猪价即将上涨?

汽油、柴油价格再度大幅上调_柴汽油价格上涨

9月1日23时55分,北京一家中石化加油站的工人在为顾客加油。新华社记者戴摄

新华网北京9月1日电。国家发展改革委1日发布公告,汽油、柴油价格将从9月2日0时起每吨上调300元,相当于90号汽油、0号柴油零售价格(全国平均水平)每升分别上调0.22元、0.26元。国家发展改革委价格司副司长许在接受记者专访时表示,适当提高国内成品油价格,有利于调动炼化企业生产积极性,保障国内市场供应,合理引导社会消费,促进节能减排。

他表示,自7月29日国内成品油价格下调以来,国际市场油价受多种因素影响,波动较大,涨幅较大。虽然8月31日国际油价再次下跌,但国际市场原油均价已经连续22个工作日超过4%。按照目前的成品油价格机制,国内成品油价格需要大幅上调。考虑到国内成品油市场供需情况和经济形势,国家适当控制了涨价幅度,提高了每吨300元。

7月29日,WTI(西德克萨斯)原油期货收于每桶63.35美元,8月5日上涨至每桶71.97美元。虽然一度回落至每桶67美元左右,但8月下旬大幅反弹,24日升至每桶74.37美元,为去年10月15日以来的最高水平。

国家信息中心经济预测部副主任牛莉认为,我国资源价格改革总体滞后。如果不按照完善的成品油价格形成机制将能源价格控制在较低水平,将不利于推动全社会节约能源,完成节能减排战略任务。

国家统计局首席经济学家姚景源认为,油价小幅上涨对整体价格影响不大,在整体价格水平连续几个月下降的情况下,短期内无需担心通胀。

近年来历次油价调整综述

2009年9月2日,国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调300元。

2009年7月28日,国家发展改革委决定每吨汽、柴油降价220元。

2009年6月1日,国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调400元。

2009年3月25日,国家发改委决定将汽、柴油每吨价格分别上调290元和180元。

2009年1月15日,国家发改委决定再次下调汽柴油价格,每吨分别下调140元和160元;

2008年12月19日,汽油出厂价每吨下降900元;柴油出厂价每吨降低1100元;

2008年6月20日,汽柴油价格每吨上调1000元,航空空煤油每吨上调1500元。

2007年11月1日汽油、柴油、航空空煤油价格每吨上调500元;

2007年1月14日,汽油出厂价每吨下调220元;航空空煤油出厂价每吨下调90元;

2006年3月26日,汽油出厂价每吨上调300元;柴油出厂价每吨提高200元;航空空煤油出厂价每吨上调300元;

2005年7月23日,汽油出厂价每吨上调300元;柴油出厂价每吨提高250元;航空空煤油出厂价每吨上调300元;

2005年6月25日,汽油出厂价每吨上调200元;柴油出厂价每吨提高150元;航空空煤油出厂价每吨上调300元;

2005年5月23日,汽油出厂价每吨下调150元;

2005年5月10日,柴油出厂价每吨上调150元;

2005年3月23日,上调汽油出厂价格每吨300元。

百万购车补贴

国外的汽油价格比柴油价高,为什么国内的柴油价比汽油价高啊?

分析国际油价居高不下的原因,国际能源署副署长威廉姆·拉姆瑟(William Ramsay)认为,油价上涨并不是由某个单纯因素造成的,首要因素是需求拉动,油价波动的直接原因是供应与需求的相互作用。

“长期以来石油领域投资不足,也是导致油价高企重要原因。”印度尼西亚能源经济研究机构基金主席Subroto教授说,石油投资不足导致了产能不足。1995至2000年间,全球对石油生产的投资下降了,石油的加工能力减弱了,这就为今天油价的上涨埋下了伏笔。

3月26日,国家发改委再次将汽油与柴油的价格每吨分别提高300元与200元,国际市场石油价格大幅度上涨以及成品油价格与原油价格倒挂无疑是油价上调的主要原因。原油价格的上涨常常牵动各方面的神经,本报从今日起推出一组稿件,通过具体数据,深入分析原油上涨原因,并试图判断原油以后的走势。

原油(以纽约商业交易所的西德克萨斯中质原油即WTI原油为例,原油价格均指WTI原油期货近期合约的价格)从1998年12月10的10.72美元/桶开始上涨,已经上涨了7年多,最高上涨幅度高达561%,但是到目前为止还没有结束的迹象。这次原油上涨的涨幅之大、时间之长出乎人们的预料,推动油价上涨的原因也比较复杂。 供求关系是决定任何商品价格的本质因素,某种商品,只要需求增加或者供应减少就会导致其价格上涨。由于原油的特殊性,即资源的有限性与不可再生性,导致原油的供应受现有的油田与生产设备的制约,从而导致原油供应存在瓶颈,一旦对原油需求增加或者预期将增加而产能又不能相应增加,剩余生产能力不足,就会导致油价上涨。 即使在需求不变的情况下,可能导致供应减少的突发事件的出现,也会使原来脆弱的供求关系失衡,导致油价上涨。本轮原油上涨正是在需求不断增加、供应存在瓶颈或可能减少的事实与事件的轮番作用下,使原油价格节节上升。具体原因如下: 第一,世界经济的复苏与强劲增长导致对原油需求的增加推动油价上涨。

1999年,世界经济进入复苏阶段,尤其是美国经济迅猛增长,对原油的需求开始大幅增加,导致原油价格开始回升。 2001年世界经济、贸易、投资从2000年强劲增长转为急剧下滑。据世界银行公布的数据,2001年世界GDP增长率从2000年的3.8%降到1.3%,创10年来新低。<BR> 但从2002年开始,全球经济进入新一轮景气周期,主要发达国家和发展中国家经济增长速度均有所加快,尤其是世界经济2004年经历了25年间最强劲增长。 同时,全球低利率政策下的高投资率引起对石油等能源消耗出现较大幅度增长,石油需求增长超过预期,2004年全球平均每天对石油的需求是8240万桶,增长达到3.4%,而2005年世界经济仍然是高速增长,对石油的需求增幅达到1.3%。石油需求的快速增长拉动了油价上涨。 笔者发现,1999年与2002年,世界石油都出现供需缺口,而这两年正是原油价格开始上升的年份;2001年世界经济大幅回落,原油的价格在这一年也出现回落,2003年以后世界经济的强劲增长导致对原油需求的强劲增长,从而推动原油价格迅猛上涨,可见,世界经济的复苏与增长是原油价格上涨的本质原因与最终推动力。 第二,以美国为首的西方国家大量增加石油储备,激化石油供需矛盾,加剧油价上涨。 在世界经济高速增长、对原油需求不断增加的情况下,原油供应日益捉襟见肘,而与此同时,以美国为首的西方国家却大量增加石油储备,无疑增加了原油的需求,激化了石油供需矛盾,加剧油价上涨。 我们首先来看美国的战略原油储备,表二是1998年12月10日WTI原油价格从10.72美元/桶开始上涨以来到2005年底的原油价格与美国战略原油储备之间的关系图,它显示出美国不断增加的原油战略储备与原油价格成高度的正相关,实际上7年来其相关系数达0.88,这说明美国等西方国家增加原油战略储备正是导致对原油需求增加的一个很重要的因素,从而对原油价格的上涨起到了推波助澜的作用。 其次,我们再来看看美国原油商业储备对原油价格的影响。 在2002年10月以前,由于大量商业库存的压力,尽管对原油需求增加,原油价格不断上涨,也都是恢复性的正常上涨,2002年10月到2004年底,一方面是经济的强劲复苏和西方国家增加战略原油库存对原油需求的双重增加,另一方面是商业库存的大幅减少,因此导致原油价格不断走高,刷新历史记录。 总之,从上面的分析中可以得出,世界经济的复苏与增长导致的对原油需求的增长以及西方国家大量储备原油更是加剧了对原油的需求,再加上对供应中断的担忧,最终导致原油价格不断走高。经济增长对原油需求的增长是本轮原油上涨的最本质原因,在原油上涨的过程中对原油价格上涨所起的作用大概在50%左右。

油价2连涨,加满1箱油将多花十元,年内还会持续上涨吗?

我是像这样想的哦!

柴油车以前相对较少,大家都认为柴油车噪音大,冒黑烟!现在不一样了,奔驰,大众都出柴油车了.人们对柴油车的认识也抛弃了过去的想法,认为柴油车省油!在这个年代,大家都会考虑柴油车的,市场保有量一大,需求就大,供小于求,自然就贵了!

还有一个想法就是,以前的柴油机没有要求排放,现在都要求国三标准,所以燃油的品质就要提高,从原油到柴油的加工工艺就要改变,一改变,成本提高了,所以就涨价啦!

汽柴油价还能下跌吗?12月份:粮价、猪价即将上涨?

我国成品油价格迎来年内第六次上调,本次调价是今年的第二十三次调价。国家发改委发布通知称,12月3日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油上调250元、柴油上调240元,折合每升89号汽油上调0.19元、92号汽油上调0.20元、95号汽油上调0.21元、0号柴油上调0.20元。据新京报贝壳财经记者统计,本次调价过后,2020年成品油调价将呈现?六涨五跌十二搁浅?的格局。下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。 那么,在年内我们的油价还会持续上涨吗?

李春艳表示,调价周期内,国内成品油市场延续上涨态势。受国际原油持续上涨推动,并且年底上旬主营集采量继续扩大,而南方需求相对稳定,尤其柴油依旧刚需支撑,南方主营汽柴首先拉涨,随后北方独立炼厂下海价格持续拉升。但进入12月初,南方市场进入调整阶段,汽柴价格稳中小幅回调,而北方下海价格延续高位,短线国内汽柴价格仍有底部支撑。?本次汽柴油零售价格上涨,对国内成品油市场利好支撑。近期主营炼厂开工小幅下滑,而山东独立炼厂开工依旧高位,目前市场资源供应充裕。近期国际原油高位震荡,汽油市场跟随高位坚挺,北方气温逐渐下降,户外作业逐渐萎缩,柴油需求有转淡之势。?

今年春节在2月份,南方户外工程预期在1月中上旬陆续收尾,那么12月柴油需求仍有支撑。下一轮调价周期来临之前,预计国内成品油市场汽柴油市场高位盘整为主。?李春艳表示。预计下一轮成品油调价上调的概率较大?本轮计价周期内,国际原油走势强劲。但总的来说,之后的油价不会一直上涨,可能近期内油价上涨,但之后会陆陆续续降下来的,油价总是在一个范围内上下波动的。

站在农民角度,收藏三农!大家好,我是三农老道!2022年现在已经来到11月份,对于我们农民来说,相信大家也很收藏未来一段时间粮价、猪价的走势变化。

大家辛苦一年,就是为了能够将粮食、生猪卖上个好价格。

而根据目前国内粮价、猪价的走势情况来看,相较于往年来说迎来了剧烈变化。

在今年受到种养殖成本大幅提高的影响,粮价、猪价都迎来了各自的变局。

而且在刚刚完成的国内成品油价格调整中,油价再次迎来了上涨,这也将进一步的加剧基层生猪和粮食的调运成本。

今天老道就为大家重点收藏一下,国内成品油价格的相关走势,针对粮价、猪价的行情趋势,也要为大家做一个详细分析,具体情况咱们一起来说一说。

跌了!跌了!暴跌开始了...油价暴跌?最新消息!

老道说:随着11月份的正式开始,11月上旬第一次国内成品油价格调整已经尘埃落定。

根据国家发改委发布的相关通报来看,受到国际原油价格上涨影响,国内成品油价格也开始迎来了上涨。

现在基层油价总体涨幅在0.11~0.12元每升,95号汽油价格也再次涨至9.00元每升。

通过相关专业机构的分析来看,这一次国内成品油价格之所以会迎来上涨,主要原因是一些欧佩克原油出口国,开始大幅下调了原油产能,导致原油供需偏紧造成油价上涨。

对于这样的因素导致的油价上涨,老道认为并不持续。

这并不是真实的市场供需关系,原油出口国限制产能可能在短期之内会造成油价涨价。

但是从长期利益的角度来看,这必然不是长久之计。

而且美国已经开始针对此类问题,启动了一系列的储备原油投放操作,避免全球油价上涨失控。

我国对于油价调控方面也有相关安排,老道认为国内成品油价格进入到12月份之后迎来下跌不成问题。

所以大家也不要因为油价上涨这件事,过于焦虑,相信在政策的调控之下,一路上涨的油价一定会得到改善。

中央定调:粮价、猪价即将上涨?两件事农民需了解。

老道说:进入到今年的四季度,国内粮价、猪价迎来了剧烈变化,对于我们种养殖户来讲,这无疑是一次、又一次的心态考验。

现在随着11月份的正式到来,粮价、猪价是否能够迎来涨价,这关系着每一个农民的切身利益。

下面老道就为大家重点分析一下粮价、猪价的总体行情,有两件事希望广大的农民兄弟能够做到心中有数。

第1件事:11~12月份,国内粮价应该上涨已成定局;

老道说:如果说10月份是秋粮收割的关键阶段,粮局还未形成。

那么11~12月份随着新季秋粮集中上市,粮食购销也将进入到最关键时刻。

根据目前基层主粮收购价情况来看,中粮、中储粮以及饲用企业、粮食深加工企业已经纷纷启动了新一轮的收购动作。

玉米、大豆等主粮收购价已经开始迎来涨价,这是不争的事实。

就在前两天,中粮、中储粮启动的新一轮玉米拍卖正式完成,最终的成交价为2960元每吨。

玉米价格已经无限逼近3000元每吨大关,这是一个利好消息。

而且在一些粮食主产区当中,很多的种地农民也纷纷表达了观望意愿,所以入市的粮源并不算多,这也将在一定程度上继续影响基层粮食收购企业们的收粮进度,粮价迎来上涨将成为大概率事件。

第2件事:猪价经过下跌之后将在短期内迎来改善性上涨;

老道说:随着11月份的正式开始,国家针对基层生猪价格的调控力度持续加大。

在新一轮储备肉投放之后,很多地方基层也纷纷启动了储备肉的投放工作。

但是从目前整个生猪涨跌形势来看,基层猪价的暴跌周期已经结束。

现在有一些零星地区已经开始呈现逐步回稳,小幅反弹的迹象。

现在生猪主流收购价依然能够保持在13元每斤的行情区间。

养殖户们的生猪饲养利润还能保持在,每头800~900元左右。

所以从供需关系以及调控情况来看,在11月中旬开始之后,基层生猪主流报价迎来改善性上涨的可能性依然存在。

老道认为,粮价、猪价在未来都存在涨价机会。

对于我们种养殖户来讲,在这个时刻希望大家能够调整好自己的心态,理性看待粮价、猪价的行情走势。

结合自身的种养殖成本情况,有序卖粮、卖猪才是关键、在这里还是恳请大家一起行动,点击文末右下角的在看,一起为国家的粮价、猪价调控政策点个赞。