1.发动机内部可以用清洗剂?一般多久清洗一次好?

2.汽油发动机清洁剂保养有必要加吗

汽油发动机清洁液怎么用_汽油发动机清洁剂多久换一次

发动机清洁剂的使用方法:换油前把专业产品清洗剂加入到机油中,松动有害的油泥,使随旧机油排放出发动机;新机油被加入到发动机中,然后加入发动机超加力保护剂产品,启动怠速运转一段时间后,关闭引擎,排干旧机油,更换机油滤芯,加入新机油即可。如果发现排下来的清洗液含很多污垢,可再次用新的发动机清洗剂重复以上清洗步骤。如需要,更换或清洗过滤器,重新注入适当级别的机油。一般来说每行驶10000至15000公里便要使用一次,连续使用效果更佳。

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发动机内部可以用清洗剂?一般多久清洗一次好?

汽车需要加燃油清洁剂吗?凯美瑞的话多久加一次?汽车需要加燃油清洁剂吗? 凯美瑞 ( 查成交价 | 车型详解 )的话多久加一次? 新凯美瑞要加的,混合喷射发动机,原厂喷油嘴添加剂,厂家有要求,保养手册有建议,还是要加,这个是防止喷油嘴堵塞用的,每隔10000公里加一瓶,当然你要是以后嫌原厂添加剂贵,可以用原厂的代工工厂的司有普燃油添加剂。亲测效果好于原厂的。 汽油添加剂这方面的争议一直很大,所以我落笔异常谨慎,写得很慢。首先和大家说明一下积碳分类 1.节气门积碳,一般是曲轴废气引起的,主要是机油蒸汽凝结物。无论直喷或电喷发动机都会有的。 2.进气门积碳,汽油里的成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后,产生的微小碳粒未及随废气排出而吸附在进气门上,一般直喷发动机因为没汽油冲刷 是最难清洗的地方,汽油添加剂无法清洁的。进气门积碳会引起气门正时升程出现问题,无论VTEC或VVT都无法精准改变气门正时升程,影响油耗动力。 3.燃烧室积碳,汽油里的成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后,产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室上,积碳多了会影响车子对辛烷值的需求,还有活塞环的回油环堵了会引起烧机油。 接着是大家很关心的汽油添加剂了,真的有用么?先看看汽油添加剂的成分PIBA,PEA和PBA: PIBA全称Polyisobutene Amine,中文名是聚乙丁烯胺; PEA全称Polyether Amine,中文名聚醚; PBA全称Polybuten Amine,中文名聚胺; PIBA属于四五代清净剂,PEA属于五代清净剂,PBA属于三四代清净剂。现在的司有普 PIBEA是第六代清净剂,是原液最优秀的,但是核心效果是添加剂配方成分不是这些原液。很多人以为用原液就可以配置添加剂了, 结果把发动机腐蚀了。 关于PBA会增大燃烧室问题,确实很多文献介绍携带PBA的清净剂或者携带PBA清净剂的汽油会给燃烧室带来更多的沉积物。这是因为这类物质都是高沸点化合 物,这也包括PIBA,因此目前单独的PIBA并不能作为五代清净剂的主剂,必须减少燃烧室沉积物,据介绍以合成为载体的PIBA 能够减少燃烧物沉积 物,原因是以合成为载体的PIBA比以矿物油为载体的PIBA热温度性更差,更容易气化燃烧。所以目前市场上大部分添加剂都是纯PEA或PEA+PIBA 这2种方案,pea性能全面成本比较高,而且没有燃烧残留物,通用本田的原厂添加剂都采用纯PEA这个方案(雪佛龙公司代工),大众的G17是 PEA+PIBA,成本低一点,但有一定的燃烧残留物。 PEA和PEA+PIBA的工作原理是利用极性基团将沉积物微小颗粒包围起来,与汽油形成油溶性胶束分散到汽油中,随汽油燃烧,实现清洗目的,利用非极性基团优先吸附金属表面,形成一层保护膜,防止沉积物在金属表面粘附,保持清洁作用。工作原理分2种 1 行驶中,油路清洗很好理解,直接汽油里的清洁剂洗刷油路喷油嘴,电喷发动机因为喷油嘴在进气歧管,可以清洁进气门上的积碳(直喷机头就不行了),汽油进入燃烧室时PEA和PIBA能拖慢汽油燃烧时间,尽量让汽油有充分时间和活塞顶部接触溶解积碳。 2 当熄火时,熄火刹那还有一口油喷出来没被燃烧,电喷机头有些留在进气门,进气门没关话可以进入燃烧室,直喷机头直接喷油进燃烧室,带有清洁剂的汽油在活塞顶部能有充足时间软化溶解积碳,效果比行驶中效果更明显。(一加添加剂立马跑几百公里高速纯属浪费 最佳的配合就是PIBEA 司有普原液+司有普添加剂配方,这是目前最佳添加剂之一。 燃油添加剂 还是加的比较好,燃油添加剂其实是很好的一种东西,在欧美都是燃油出厂前就按照要求添加了这个燃油清洁剂,中国也曾经要求在燃油里面添加,但是当时中石油、中石化说成本增加了,要求燃油涨价,国家没有办法就不要求了,鼓励个人自行添加,就是现在的小包装,燃油清洁剂分为养护型和清洁型,顾名思义,养护型就是减少积碳的形成,清洁型的就是清除已经有的积碳,养护型比较不错的代表产品就是G17,清洁型比较不错的代表产品就是雪佛龙的TCP,可以购买添加。 首先来说,清洁型的作用就是用来清洁汽车积碳的。有车一族应该都听说过这么一句话,汽车加速无力、发动机抖动,很大可能就是汽车积碳的增加,这时候如果使用清洁型的添加剂,就能够有效的去除发动机积碳。但是,它并不能够彻底的清除积碳。第二种是养护型的添加剂,它的主要作用是减少积碳的产生,保证发动机的正常运转,因此它需要长时间的使用才能发挥作用,因此很少有人选择使用。第三种是辛烷值调整型,这种添加剂的主要作用是改善燃油的辛烷值,能够提升汽油的品质,而且还能达到节能减排的作用。虽然它能够提升油的品质,但是经常使用会造成火花塞点火故障以及三元催化器堵塞等问题,因此这种是非常不推荐使用的。汽车需要加燃油添加剂吗?修车师傅一指发动机,车主就明白了!这种添加剂是不能随便添加的!第四种是综合型的添加剂,从字面上的意思我们就能够知道,它不仅能够清除积碳,又能够减少积碳的产生,还能够提升油的品质。总体来说,作用是比较全面的,这一种还是值得使用的。那用不用使用燃油添加剂呢?虽然燃油添加剂能够清除汽车积碳以及减少积碳的产生,提高燃油的品质,但由于市面上燃油添加剂的品质不能得不到一定的保证,万一使用到劣质的添加剂,还会对汽车发动机造成损害。因此,没有必要使用燃油添加剂。汽车积碳的产生主要是不规范的行车习惯所造成的,只要不是经常性的怠速行驶,不到油品没有保证的小加油站加油是完全没有必要添加的。 如果你的车带T,千万不要乱买添加剂,搞清成分很重要。正确使用燃油添加剂能让你的发动机保持一个良好的工作状态,远离积碳、动力充沛、油耗降低 新凯美瑞要加的,混合喷射发动机,原厂喷油嘴添加剂,厂家有要求,保养手册有建议,还是要加,这个是防止喷油嘴堵塞用的,每隔10000公里加一瓶,当然你要是以后嫌原厂添加剂贵,可以网上买雪佛龙TCP作为替代的,便宜不少,用的人也很多,效果也跟原厂的差不多的,这个5000公里用一瓶,另外提醒你一句,加油站那帮人推销的燃油宝不要用,都是骗钱的,别听他们忽悠, @2019

汽油发动机清洁剂保养有必要加吗

发动机一般3-5万公里清洗一次,不需要太频繁地清理。

原因在于:

1、现在小轿车所使用的润滑油,大都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

2、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀,造成发动机故障。

3、如果行驶里程比较长了,在清洗发动机会使发动机机油压力降低,缸垫漏水等现象,造成大的损失。

扩展资料:

汽车发动机出现温度过高的现象的检查方法

1、风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。

2、三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。

3、冷却系统的管子破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作。

4、长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落。

5、如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭和。

6、节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。

百度百科-汽车发动机

是有必要加的,为机动车辆添加清洁剂,是可以有效地去除发动机中的积碳,是非常不错的,车辆的清洁剂是需要添加在油箱当中,在每次加油的时候加入,需要连续的使用3~4次才会达到效果,单纯的使用一次是无法感觉出效果的。机动车辆的发动机清洁剂也可以叫做清洗液,是一种用于清洗发动机内部油泥和积碳等等有害物质的添加剂,可以保持发动机内部的清洁,增加机油的流动性,降低发动机的磨损,可以延长发动机的使用寿命,在正常使用过程中,可以在每隔1万公里添加一次。